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方舟在哪下载:茶鄉交通:輕車已過萬重山 不準離朕這么遠

   日期:2017-06-16     評論:0    
核心提示:  本報訊 (記者徐仰望通訊員李成才 李清枝)日前,廈門市政府網公布《廈門市2014年預算執行情況和2015年預算草案的報告》,報告
 

股海方舟主持人靓文 www.aujod.icu   本報訊 (記者徐仰望通訊員李成才 李清枝)日前,廈門市政府網公布《廈門市2014年預算執行情況和2015年預算草案的報告》,報告稱:今年將啟動吉永泉廈門支線前期工作。該支線從我縣參內鄉田底村吉永泉鐵路規劃站點安溪東站經南安英都等鄉鎮通往廈門,全長50多公里,設計時速160公里/小時。屆時,安溪至廈門行車時間將縮短至20分鐘,茶鄉又將迎來全新的“高鐵”時代。

  進山連海 高速織網

  日前,市十五屆人大五次會議期間,市政府工作報告明確,今年,泉三高速公路南安至安溪連接線將竣工通車;至2015年,過境我縣的4條高速公路有3條通車……覆蓋整個安溪的高速網正在形成,百萬茶鄉群眾正享受前所未有的出行便利。

  泉州方向:泉三高速公路南安至安溪連接線,從金安高速安溪東接入,全長15.243公里,按雙向4車道標準建設,設計速度100公里,安溪至泉州市區行車僅需30分鐘,比原來經過金淘、省新泉三高速路段省30分鐘;

  福州方向:從金安高速安溪收費站上高速,經沈海復線泉州段、莆田段、福州段,從福州南收費站下高速,全程約175公里,用時約1小時40分鐘,比原來轉至泉三高速省20分鐘;

  廈門方向:從金安高速公路安溪東、安溪西、官橋、龍門互通均可上高速,安溪到廈門,67公里,僅需40分鐘車程,到廈門市區約1小時,未來,這個時間還將被吉永泉高鐵廈門支線進一步縮短;

  龍巖方向:莆永高速泉州段湖頭、劍斗、感德、福田均有互通口,設計速度為80公里/小時,從湖頭互通上高速,至龍巖境內約2.5小時;

  沙縣方向:廈沙高速安溪段2014年開工,正在加快建設中,城關芹坑口設樞紐互通,接金安高速,與莆永高速在金谷洋中樞紐互通交匯;

  漳州方向:沈海復線安溪虎邱經華安至廈蓉高速南靖金山互通聯絡線正在規劃,接南安(金淘)至廈門高速公路官橋樞紐互通,路線經虎邱、西坪、蘆田、龍涓入漳州華安仙都鎮、新圩鎮,接漳永高速,連接廈蓉高速南靖金山互通……

  南通北達 路暢坡緩

  安溪自古以來,道路多依溪開辟,西溪、藍溪沿溪道路成為我縣鄉鎮通往縣城主要通道,俗稱“南線”“北線”。安溪整體地形,西北高、東南低,依東西走向,東部稱外安溪,西部稱內安溪,內安溪山高坡陡,交通尤為險峻。

  解放以來,各級政府支持我縣交通道路建設。1978年全縣公路總里程僅740公里,且多為沙土路;1992年起實施交通“先行工程”;1995年打通龍門嶺公路隧道;1996年實現村村通公路;2005年村村通水泥路……“十二五”開局后,我縣配合省市交通部門完成新一輪國省干線規劃,啟動新一輪農村公路網的規劃、調整、建設,實施省道公路瀝青路面改造工程。

  白改黑:2012年,首個“白改黑”工程——茶都至侖蒼大橋“白改黑”項目正式實施,路面寬22.5米,設計最高時速60公里/時,通往泉州、南安方向。不久,城區至南翼新城、湖頭新城兩條“白改黑”相繼施工完成,南北兩線往來縣城的大“動脈”更加通暢。據統計,三年我縣共計投入6.5億元“白改黑”53.82公里。改造后,兩條主通道更環保、防塵、降噪,行車更舒適;路面與輪胎之間附著力增強,車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高,行駛起來更安全,更平穩。

  彎改直:2013年年初,省道308線安溪尚卿至祥華地園建設工程竣工通車, a.mimis2 ,全長53.1公里,途經尚卿、藍田、長坑、祥華四鄉鎮,既打通安溪西部與漳州、龍巖等地大通道,又大大改善周邊鄉鎮交通條件:比起五閬山盤嶺公路,該路段平直不少,長坑、祥華等地車輛出行更方便;藍田鄉到縣城距離縮短近10公里, 幻星神玩具 ,無需再爬暗坑嶺,行車時間減少20分鐘。善嶺公路接口在金安高速官橋互通口附近,是官橋鎮善壇畬族村花了1030萬元修建而成。1994年,華僑捐建善壇至官橋鎮區近10公里道路,新修的善嶺公路又將距離拉近了5公里多。現在,善壇到官橋鎮區、高速出入口,僅需5公里。

  窄拓寬:“一年半載不通車,有女不嫁水缸村”。長坑鄉水缸村,自從修通長12.5公里、寬3.5米出山水泥路后,貨車、轎車開進農民家,山貨源源不斷運往深山外,農民生活變化翻天覆地。藍田鄉13個村實施農村公路提級改造;龍門鎮至大坪鄉仙地路段,枷楠電廠路段擴寬工程,西坪鎮后格村、龍治村通村公路……

  據統計,2012至2014年,我縣完成農村公路提級改造243.9公里;完成農村公路硬化建設230公里;完成農村公路“上銜下延”改造項目157.2公里。

  路網形成 配套跟進

  目前,全縣通車里程4807公里,公路密度為157公里/100平方公里,規劃途經我縣高速公路線路總長150公里,各鄉鎮上高速時間將不超過40分鐘。全省新一輪普通國省干線公路網布局規劃經過我縣的縱四、橫九線升級為國道G355、G358;重新規劃我縣境內的國道2條136.4公里、省道3條200.3公里、縣道12條553.8公里、鄉道1416.9公里、村道2709公里;全縣436個建制村通村公路硬化率達100%。

  我縣初步形成以高速公路為龍頭,以國省道為骨架,以通鄉鎮縣道為支線,以通行政村公路為輔助,以通自然角落公路為延伸的五個層次“安溪大交通”公路網絡,與道路交通建設相關配套也緊跟其后。

  車站建設:2015年2月,位于光德村的安溪汽車總站啟用,車站總用地70畝,建設資金總額約為1.4億元,日可輸送旅客2萬人次左右。龍湖汽車站、安溪北石客運站(三級)實施外遷,2015年2月停止使用,縣城“一城三站”布局完成:即城東,參洋車站;城西,安溪汽車總站(以下簡稱總站);二環路后垵路段,恒興茶都客運站;城南,公交總站、湖頭郭埔汽車站正加快建設步伐。

  公交線路:聘請規劃部門重新規劃全縣公交線路,范圍覆蓋城區----湖頭鎮、城區至龍門鎮“即一城兩翼”,城區公交線路增加3條,開通龍湖舊車站至安溪汽車總站免費直達專車;縣政府至金融行政服務中心免費公交專線,方便群眾出行辦事及工作人員上下班;湖頭新城開通2條公交路線,大坪鄉至同安開通跨區公交線路,新開通9路公交,調整1路、2路、8路公交車從茶都客運站行駛至安溪汽車總站,延伸4路公交終點站至紅色老區“安南永德”縣委中心舊址,方便群眾參觀學習。

  客運車輛:投資1564萬元購置34部新能源客車,報廢更新公交車25部,倡導綠色交通,推廣清潔能源車型;協調閩興出租車公司投入50臺出租車在城區運營,起步價為6元/3公里內,并減免1元燃油附加費,以緩解車站外遷后城區公共交通壓力,方便群眾出行。

  橋梁建設:2012年以來,我縣新建參洋大橋、改建銘選大橋等橋梁,2014年開始規劃建設中山大橋、雙安浦口大橋……至2014年全縣完成106座危病橋改造。

 
 
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